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    湖北合力汽车告诉你国二排放标准与国三排放标准的区别

  • 作者:hlqcl
  • 来源:
  • 发布时间:2011-11-10 15:16:20
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     湖北合力汽车告诉你国二排放标准与国三排放标准的区别

    从"国三"(欧三)高压清洗车尾气排放标准实行以来,一直有用户询问国三标准和国二标准的专用车有何不同,价格怎么相差那么远,相比优劣如何,这里试做解释一下。

  国三车和国二车,主要的区别在发动机尾气排放标准上,车的其他部件(动力、底盘、大梁、轮胎、前后桥)无本质不同。在发动机同等功率的情况下,国三发动机的尾气排放要低于国二发动机。国家环保部门和车辆管理部门的初衷是使车辆尾气排放量降低下来,在不影响动力的情况下改善空气污染的状况。

  发改委公告,2008年7月1日起,新车上户只允许国三排放标准车。国二排放标准车不允许在车管所上牌,而已经上牌的国二车继续路面行驶不变。

  其时市场上,还有为数不少的,尚未销售出去的国二车。

  国三车相较国二车省油,5吨左右的车型百公里省1升左右,10吨在2L左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围行驶作业,油耗影响并不大。

  国三发动机在国二基础上改进了内部结构,一般牵扯到的零件有缸盖(燃烧室和气道),进、排气歧管,气门,凸轮轴,活塞及相应的辅助机构;在不影响动力少排放的前提下,对各部件结合精密性要求更高,而外部区别并不明显。同时增加了尾气催化器。催化器的工作机理就是利用涂附在滤芯表面的贵金属(铂、铱、钯等)促使尾气中的CO、HC、NOX等有害成分进一步氧化(燃烧)转化成CO2和水等无害物质,转化的效率与催化器中的贵金属含量是直接相关的,贵金属含量越高转化快越彻底,为满足国三排放标准,催化器中的贵金属含量较国二发动机的要高出近1倍(一般是直接增加一个催化器)。因此,国三发动机相比国二发动机成本要高出许多,整车价格自然水涨船高。

  从实际来说,对于用户,尤其是靠运输挣钱营生的营运车辆,实行了国三标准使成本一下提高了不少,在国三排放标准下,小型车贵了三两万,大型车贵了五万多。有些帐不得不算计,在购车的时候,国二车仍有很大的市场,只是无法上牌,只能在小范围流动。   

  国二车可以凭合格证和走保证和国三车同样享受厂家的保修服务。

  另外:各底盘生产厂家为应对市场竞争及降低成本,大多推出了EGR发动机(国二发动机加上尾气循环工艺,降低其尾气排放)来应对国三排放标准现行。价格相对严格意义上国三发动机(电喷共轨和单体泵技术),便宜了许多。但在严格测尾气标准的大城市,上户有一定难度。

 

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